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一电FirstPower蓄电池LFP1265D 12V65AH 深循环系列蓄电池图1

一电FirstPower蓄电池LFP1265D 12V65AH 深循环系列蓄电池

2019-03-19 01:36IP属地 广东佛山8270询价
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产品详情

山东广盛荣达电源科技有限公司

一电FirstPower蓄电池LFP1265D 12V65AH 深循环系列蓄电池


FirstPower(一电)铅酸蓄电池目前有十大产品系列,四百多个规格型号产品,标称电压有2V4V6V8V12V24V等,额定容量从0.3AH3000AH

FirstPower(一电)阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001国际质量管理体 系认证,产品性能已达到或超过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、国际电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证(MH28204)、欧盟 的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入网认证,同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试 及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。

FirstPower(一电)电池,永备能源,随时等待您的召唤。我们将以zui好的产品品质、合理的价格、优质的服务回报您。

 

 

一电蓄电池产品特点:

■ 不需维护,电池在整个使用寿命期间无需加水补液。

■ 可靠性高,使用寿命长,特殊的密封结构和阻燃外壳,在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷,更不会发生火灾。

■ 重量,体积比能量高,内阻小,输出功率高。

■ 自放电小,20℃下每月的自放电率不大于2%。

■ 满荷电出厂,无流动的电解液,运输安全。

■ 可以任意方向使用。

■ 使用温度范围广,胶体系列电池(-40℃70℃)。

■ 无需均衡充电,由于单体电池的内阻、容量,浮充电压一致性优良,确保了电池在使用期间,无需均衡充电。

■ 恢复性能好,将电池过放电至0伏,短路放置30天后,仍可充电恢复其容量。

■ 坚固的铜端子,便于安装连接,导电能力强。

■ 计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程,确保产品性能的一致性并达到设计标准。

 

 

一电蓄电池性能:

■ 恒压限流充电:对胶体电池,该充电方法是好的充电方法。控制的充电电压与环境温度和电池的使用方式有关。

备用电池充电:2.232.30/单格,在25℃时。

循环用电池充电:2.402.50/单格,在25℃时。

注:大开始充电电流一般定为不大于0.4CA

■ 恒电流充电:使用该方法对电池充电时,注意电池充满电时必须立即切断充电电源,否则会造成电池过充电,而损害电池性能和寿命,采用恒电流充电时,充电电流一般不大于0.1CA,当充电电量达至上一次电池放电量的1.071.15倍时,即对电池充足电。

■ 温度对电池充电电压的影响:由于化学反应随温度的升高而加速,随温度的降低而变慢。

为了防止对电池过充或欠充,当电池环境温度不在15℃35℃范围时,则需对电池充电电压进行调整。

调整方法为:以25℃为基准,电压调整系数为:±3MV/℃单格(备用电池),

±4MV/℃单格(循环用电池),

■ 充电时间:

对备用的电池来讲,当电池供电后,对电池重新充满电所需要的时间,一般不少于24h

■电池的贮存:

■ 电池应贮存在低温(-15-40℃)干燥清洁的房间,避免阳光直射。

■ 电池在放置过程中,由于自放电而损失容量,其次放电容量会比额定容量低,一般经过23个充放电循环后就可以达到其额定容量。

■ 当电池长期放置不用时,需定期对电池补充电

 

 

国首部锂离子电池强制标准--《便携式电子产品用锂离子电池和电池组 安全要求》于2015年8月1号正式实施,该标准的出台有利于提高锂离子电池安全质量水平,规范锂离子电池行业市场行为,优化锂电池产品的材料、工艺、设计和管理,并对以锂离子电池为关键部件的移动电源等相关产品的安全性提高有着重要的意义。

《便携式电子产品用锂离子电池和电池组 安全要求》由工信部指导,中国电子技术标准化研究院联合深圳市比克电池有限公司、飞毛腿(福建)电子有限公司等多家相关企业共同起草完成。该标准包含了30多项数据指标,其中,电池组的测试项目除了包含安全工作参数、标识要求、警示说明、耐久性等常规安全要求,还包含电池组环境试验、电安全试验以及保护电路等系统性测试。该标准除了综合采纳多项国内外电池标准(如UL、UN、IEC等)中的成熟安全测试项目外,还对热滥用、外部短路、跌落、过充电等测试项目进行了修改完善,并补充了保护电路、标识耐久性等要求,特别是针对电池组的保护电路也提出了相应的安全要求和具体试验方法,是目前国内外对于便携式锂离子电池为全面的一项

产品技术优势:

置热负载网格低自放电率,长寿命使用环境温度范围广高恢复性20℃下,使用寿命为8~10年 韩国一电汽车铅酸蓄电池

产品吸收了欧洲的矮型标准结构 流线型结构 美观大方

独特的极板伸长自吸收 技术 可延长蓄电池的使用寿命

采用独特的设计 电池再使用过程中电液量几乎不会减少 使用寿命期间完全无需加水

采用独特的耐腐蚀板栅合计 特殊的前高配方 电池具有卓越的的过放电恢复能力 俯冲使用寿命更长

放射状的板栅设计,采用紧装配技术,具有优良的高率放电性能。

深循环电池设计,采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。

采用独特的板栅合金 特殊的铅膏配方一级独特的正负铅膏配比设计 电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力

全部采用高纯原材料,电池自放电极小

采用气体再化和技术,电池具有极高的密封反应效率 无酸雾析出 安全环保 无污染

 

 

◆先进的高频PWM技术

使PulsarDX拥有完美的正弦波输出电压,优良的输出特性及整机效率,高频化减少了整机的重量及占地面积,易于搬移。

◆双重变换在线式结构

PulsarDX的输出,电能经过AC-DCDC-AC的两次变换,与后备式或在线互动式结构相比,更能将电网中较难处理的干扰与负载完全隔离开,程度的保护了您的设备,提高设备系统的可靠性。

◆输入电压范围

UPS的自动调整电路,有效的扩大了输入电压范围。PulsarDX输入电压范围为120V300V。减少了电池使用率,提高了电池寿命。

PulsarDX有输入功率因数校正功能(P.F>=0.95),提高能源的利用率,避免谐波干扰其它的周边设备。

◆冷启动功能

在没有市电的情况下,PulsarDX能用电池启动对负载供电。此功能使长延时机型更方便用户的使用。在任何您需要它的时刻,都能发挥作用,提供能量。

◆智能化电池测试

PulsarDX可按您的要求作周期性电池自动放电检测,还可以在任何时间以手动方式对电池进行检查,降低电池的故障概率,提高系统的可用性。

◆智能型变速风扇

风机由内置微处理器执行智能化控制,风速随负载变化,优化冷却效果,提高UPS可靠性,并降低了系统的噪声及节省运行成本。

◆输入断路器保护

在发生故障时,PulsarDX标准的输入断路器有效的防止干扰扩散到配电系统,影响周遍负载的正常运行。它使您对UPS的控制更方便,避免更换保险的烦恼。

◆先进的通信功能

PulsarDX装配有标准的RS232通信口,使用随机的Power-Pac软件,可以在局域网,广域网及因特网上对您的UPS进行监控。在市电发生故障时,能自动保护计算机实现文档的自动存储及操作系统的自动关闭,并以传呼机,电子邮件或网络广播等多种方式通知用户。

 

 

一电蓄电池应用范围:

循环应用各种便携式设备

医疗器械

照相&摄影设

便携数码设备

角色电脑

计算机内存系统

电动玩具

照明设备备用安全警报系统

火灾警报系统

计算机备份

紧急照明

不间断电源系统

通讯设备

办公自动化

战地救护车

 

 

一电文化:

“追求一流、敢为人先、励精图治、奉献社会”是公司十年艰苦创业实践的写照和升华。

“追求一流”是一种奋发有为的竞争精神;

“敢为人先”是一种藐视任何艰难险阻的大无畏气度;

“励精图治”是一种瞄准目标,追求有效治理的志向;

“奉献社会”则是我公司对社会的一种承诺。

一电经营理念:

以客户为关注焦点,倾听客户的声音。快速的服务行动,满足客户的合理要求。

以品质改善为工作重心。从各种不良中提取品质问题。

督促相关部门改善品质。确认品质改善在实际使用中的效果。

以业务成长为终目的。售前规划设计增加产品之技术附加值。

售中展现公司之技术实力。售后体现公司对客户的呵护。

我们的服务宗旨是:高度专业的精神 + 快的速度 + 好的产品 + 惠的价格+优质的服务,普讯公司全体员工希望与各界朋友真诚合作。


准日,在这一背景下,10月15日,我国集中公布了一批标准法规,其中包括8项氢能领域的标准。分别是《加氢站安全技术规范》、《加氢站用储氢装置安全技术要求》、《车用压缩氢气天燃气混合燃气》、《甲醇转化变压吸附制氢系统技术要求》、《氢能汽车加氢设施安全运行管理规程》、《氢氧发生器安全技术要求》、《小型燃料电池车用低压储氢装置安全试验方法》、《氢气储存输送系统第1部分:通用要求》。

8项标准涉及加氢站、储氢等领域,安全在所有标准中都占据重要地位。清华大学教授、全国氢能标准化技术委员会原主任、国际氢能协会副主席毛宗强说:“8项标准得以公布,是全体氢能科研工作者共同努力的结果,丰富和完善了燃料电池标准体系。新标准实施后,氢燃料汽车、加氢站等的建设及操作将更加规范,也会助力我国燃料电池汽车驶上快车道。”

■安全忧虑阻碍氢能推广

燃料电池汽车是汽车产业未来发展的重要方向,欧美日等国家和地区均高度重视。同样,我国也把发展燃料电池汽车摆在重要位置,在纯电动汽车补贴全面退坡的情况下,对燃料电池汽车的补贴保持不变,显示出强大的支持力度。

不过,虽然在我国,燃料电池汽车具有良



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