北京时间2月2日消息，本田就氢能源事业战略规划举行新闻发布会。
面向碳中和社会 本田积极拓展氢能源的应用
致力于实现作为氢能源事业核心的燃料电池系统的进一步升级，本田与通用汽车共同开发的新一代燃料电池系统，将力争实现耐久性提升一倍，成本降低至三分之一。除此以外，本田还将继续推进基础研究，力争进一步实现耐久性翻倍以及成本减半。
作为核心技术的燃料电池系统实现进一步升级
将燃料电池汽车（FCEV）、商用车、固定电源、工程机械四大领域定位为燃料电池系统的核心应用领域，并积极与其他公司开展合作。特别是在商用车领域，与五十铃汽车公司合作研究燃料电池重型卡车，并与东风汽车集团股份有限公司合作，开启搭载新一代燃料电池系统在商用车领域技术验证。
搭载与通用汽车共同开发的新一代燃料电池系统的FCEV将于2024年在北美和日本上市。一般而言，应用和推广燃料电池系统的主要挑战来自成本和耐久性。
为此，新一代燃料电池系统利用合作双方的经验和规模效益，在电极上应用创新材料，改进电芯密封结构，简化辅助结构，提高生产率，与 “CLARITY FUEL CELL”<2019年车型>的燃料电池系统相比，成本降低至三分之一。由于采用了耐腐蚀材料并应用劣化控制技术，耐久性提高了一倍，耐低温性能也得到了大幅提高。
开启对外销售燃料电池系统并扩大应用领域
计划2020年代中期开始每年对外销售2000套燃料电池系统，逐步扩大销量，争取到2030年每年销售6万套，到2030年代后半期每年销售数十万套。
FCEV：
本田计划2024年在北美和日本推出一款新型FCEV，以去年在北美上市的CR-V为基础，并搭载新一代燃料电池系统。除了充能时间短、行驶距离远等FCEV的特点外，插电功能还使其兼具纯电动汽车的便利性，足不出户即可完成充电。
商用车：
在日本与五十铃汽车公司联合研究燃料电池重型卡车，并计划于2023年度开展公路实证试验。在中国，自2023年1月起，本田与东风汽车集团股份有限公司共同合作在湖北省开启新一代燃料电池系统在商用车领域技术验证。
固定电源：
近年来，由于云服务和大数据应用范围的扩大，数据中心所需电力急剧增长，从BCP（Business Continuity Planning：业务连续性计划）的角度来看，对于应急电源的需求也在不断增长，因此，本田将从清洁安静的应急电源出发，在发电领域提案推广燃料电池系统。
本田首先在美国加利福尼亚州的当地法人——American Honda Motor Co.,Inc.场地内安装了约500kW的固定电源，该电源再利用了“CLARITY FUEL CELL”的燃料电池系统，并将从本月下旬开始作为数据中心的应急电源进行实证运营。然后，将其应用于本田在全球的工厂和数据中心，努力减少本田自己排放的温室气体。
构建氢能源生态系统
到目前为止，本田通过参与成立日本加氢站网络公司（JHyM），以及在北美向从事加氢站业务的壳牌公司和FirstElement Fuel公司等提供支持，为加氢站网络的扩张提供了帮助。
今后，作为一个全新领域，本田将积极推动以固定电源为中心、以有氢能需求的地方为起点的氢能生态系统建设，并积极参与政府和地方自治体组织的、利用港口等大量进口氢气的项目，并与相关公司建立合作伙伴关系。
在日本，为了构建氢能源生态系统，本田已与丸红株式会社和岩谷产业株式会社共同开启关于氢能源供给和商用车导入的探讨；在欧洲，本田正在计划对可再生能源和氢能相结合的能源生态系统建设进行实证试验
定了！本田中国宣布2027年后不再投放燃油新车
快科技4月18日讯，在上海车展上，本田宣布，中国Honda 2027年后不再投放燃油新车，这比原定的2030年提前了3年。到2035年，本田将实现在中国市场纯电产品销售占比100%。2040年，纯电和燃料电池车全球销售比例达到100%。活动中，本田还预告广汽本田、东风本田将于2024年初分别推出e：NP2和e：NS2纯电车型。此外，本田中国将在二轮车、汽车和通用动力全
2023-04-1843
曾被誉为最靠谱！又一家造车新势力发不出工资了
下一个威马会是谁？现在看是爱驰。最新曝光的消息，这家造车新势力，也开始发不出工资了。在发给员工的邮件里，爱驰汽车开门见山说：不得不做出三月工资延迟发放的决定。但爱驰也公开回应说：“工资延迟发放，公司运营一切正常”。以及需要说明的是，对于爱驰，延发工资已经不是第一次了。爱驰延迟发放工资根据最新爆料，爱驰汽车人力资源部给员工发了一封邮件。邮件标题为
2023-04-1226
氢燃料汽车不认输 日本投资15万亿日元豪赌未来：产能6倍提升
在新能源领域，中国、美国两大市场重点发展的电动车成为主流，日本汽车厂商在这方面落伍的一个重要原因就是押注错了方向，研发多年的氢燃料电池一直没有大规模商用，不过日本并不打算在这方面认输，现在依然要重金投入，豪赌氢燃料未来。据日本媒体报道，日本政府4月4日推出了发展氢燃料的新目标，将修改2017年制定的“氢能基本战略”，朝着到2040年使年供应量增
2023-04-0433
核心部件100%国产！东风新一代商乘通用氢燃料电池产品完成
3月4日，快科技从东风汽车官方获悉，东风公司自主研发的东风氢元H2·One 130燃料电池系统，日前已经完成公告，各项参数均达行业领先水平。据了解，东风氢元 H2·One 130燃料电池系统是全新一代商乘通用的燃料电池产品，采用了全新的设计平台，核心部件自主化率和国产化率达到100%。在百千瓦级功率燃料电池动力系统领域，东风已掌握自主研发核
2023-03-0426
零排放、低噪音！国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车下线
今天上午（3月2日），国内首列自主研发制造的氢燃料混合动力铰接轻轨列车，在河北京车智能制造基地下线。据介绍，氢燃料混合动力铰接轻轨车作为新一代轻轨列车，采用无网供电技术，以“氢燃料电池+动力电池”为动力源，续航里程不低于100公里，实现零碳排放，零污染，运行一年可减少约40吨碳排放。列车基本单元采用2模块六轴铰接型式，支持多单元灵活编组，具备全
2023-03-0245
丰田有队友了！宝马氢燃料SUV将路试：16磅氢能跑500公里
2月28日消息，快科技从相关渠道获悉，宝马旗下iX5 Hydrogen氢燃料电池SUV将开始大规模路试，据宝马官方，此次准备了近百台iX5 Hydrogen车型。据悉，iX5 Hydrogen此前已量产，其效率和性能与同类PHEV相似，它的量产标志着宝马和氢燃料汽车的一个里程碑时刻。该车基于普通版的宝马X5打造而来，位于南卡罗来纳州斯帕坦斯堡的工厂制造，在宝马位于德国
2023-02-2820
欧洲2035年全面禁售燃油车 博主：日本氢燃料电池死路一条
欧洲这回真的是下定了决心。当地时间周二（2月14日），欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，根据协议，2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。2月15日，知名汽车博主@袁启聪 就此事进行了点评，其表示欧洲这次调整，会改变全球汽车主要制造国
2023-02-1538
本田CR-V氢燃料电池版2024年推出：可外接充电
本田也要在氢动力方面加大投入了，近日，快科技从相关渠道获取了本田CR-V氢燃料电池版的最新消息：该车将于2024年于美国和日本首先推出，同时支持外接充电功能，也就是说，车主在家就能使用充电桩进行补能，同时也能缓解因为加氢站目前存量不足而带来的焦虑。值得一提的是，本田于近日就氢能源事业战略规划举行新闻发布会，在会上，本田表示搭载了新一代燃料电池系统的FCEV（燃料电池汽
2023-02-0333
中国石化开建广东最大氢燃料电池供氢项目
近日，广东最大氢燃料电池供氢项目——中国石化茂名石化氢燃料电池供氢中心正式开工建设。该项目是粤西地区目前唯一的供氢项目。 该项目总投资
2021-09-1674
