退出中国市场的铃木，竟然选择和比亚迪合作！
近日，铃木第一辆纯电动汽车eVX概念车亮相印度德里车展，量产版本将于2025年开始生产，据此前印度汽车公司报告称，这款电动汽车将使用比亚迪的刀片电池。
外观来看，该车使用了十分犀利的设计语言，全车多用棱角分明的线条，勾勒出了未来和科技感，前大灯采用V型的设计，并左右贯穿相连，由于是出电动车，因此取消了中网的设计。
其长宽高分别为4300/1800/1600mm，虽然尺寸并不大，但也符合铃木一贯擅长做小车的传承，侧面富有肌肉感，同时配备了低风阻轮圈，车辆尾部则使用了时下流行的贯穿尾灯，并且样式简约，后车窗的尺寸并不大，前后包围采用跨界设计，确实令人耳目一新。
铃木eVX概念车将搭载60kWh电池组，在印度MIDC工况续航里程550km，据称，新车电池组来自于比亚迪，为知名的刀片电池。
巧合的是，比亚迪ATTO 3（元PLUS）在海外也搭载60kWh电池组，NEDC工况续航里程420km，目前该车已经在印度工厂下线，定价250万印度卢比（约合21.8万人民币）。
刹车变硬踩不动遭车主集体投诉 铃木召回超7.8万辆汽车
日前，重庆铃耀汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将召回铃木维特拉、锋驭、骁途共计78111辆。自2023年4月15日起，召回2015年8月22日至2019年12月25日期间生产的铃木维特拉1.4T、锋驭1.4T、骁途1.4T汽车，共计78111辆。召回原因为车辆因制动真空泵单向阀橡胶材料性能及设计问题，长期使用后单向阀可能发生膨胀，造成真空泵效率下降，
2023-03-0130
日系车再受质疑！铃木维特拉遭车主集体投诉：刹车变硬踩不动
近些年，日系车在中国的“质量神话”开始逐渐褪色，而日系车中铃木，消费者口碑下降的也要更快一些。近日，铃木维特拉遭到了车主的集体投诉，车质网投诉平台显示，维特拉最近7天的投诉量已经达到了100例，投诉原因几乎均为刹车故障。据投诉车主介绍，停车后再次启动时刹车踩不动，无法启动。刹车系统存在安全隐患，要求更换真空助力泵。还有投诉车主称，前几天他投诉之
2023-02-2425
真成“大G”了！铃木吉姆尼长轴五门版首发：最多能塞7个人
北京时间1月12日，铃木吉姆尼长轴五门版在印度首发亮相，新车型延续了现款车型方方正正的造型风格，由于车长和轴距加长，整体更像是奔驰G级越野车了。车头采用了熏黑式蜂窝状前格栅搭配圆形大灯组形成一体化的布局，匹配贯穿式蜂窝状前包围，并在包围两侧配备了灯组，看上去十分的硬朗。车身的长度和轴距均比现款增加了300毫米，分别达到3850和2550毫米，当然，整体还是相当小巧的，
2023-01-1271
