商务部11月20日公告,决定终止对原产于日本和中国台湾地区的进口甲乙酮(丁酮)的反倾销期终复审调查,自2019年11月21日起,对原产于日本和中国台湾地区的进口甲乙酮(丁酮)不再征收反倾销税。
笔者认为,此次终止反倾销税对丁酮后市影响不大。主要有三方面原因:
一是市场供应过剩。从今年来看,由于产能过剩,丁酮工厂检修较为频繁。上半年整体开工率约61.3%,为近3年来最低水平。8月份之后,丁酮工厂检修装置陆续恢复开车,产量开始逐步回升,但10月中旬至11月,湖南瑞源、抚顺石化以及兰州石化装置相继停车检修,导致四季度丁酮产量又出现回落。下半年以来,国内丁酮行业整体开工率约67.3%。总体来看,虽然今年丁酮产量较2018年明显下降,但由于需求受限,市场供需矛盾依然很大。
二是国内丁酮出口为主。国内丁酮行业产能过剩,市场竞争激烈,国外货源难有优势,导致进口量不断缩减。2018年,国内丁酮进口量再破低点,达到1104吨;2019年前10月,丁酮进口量仅312吨,再创新低。与此相反,国内丁酮出口整体维持震荡上行走势。2017年,我国丁酮出口量为11.44万吨,突破10万吨大关。2018年,国内供应过剩引发价格破位下跌,加之出口退税提升等因素提振,丁酮出口量达到历史最高点15.06万吨。截至今年10月份,丁酮出口量为14.77万吨,有望再次创下新高。
三是需求难有提升。从下游来看,胶黏剂是丁酮最重要的下游行业;PU及涂料消费占比36%;脱蜡、农药等行业需求较小,且增幅相对缓慢。相比快速增加的产能,国内表观需求量则变化较小,基本在30万~32万吨/年水平。2015年之后受供给侧改革影响,下游行业整合明显,部分落后及小产能遭遇淘汰,导致内需萎缩。总体来看,丁酮内需34万~35万吨/年,虽保持上升趋势,但发展相对缓慢。
此外,相比国内,东南亚区域下游涂料、胶黏剂、电子行业等需求量则持续提升,吸引日本和我国企业积极向其出口丁酮。日本拥有东燃及丸善化学等大型丁酮生产装置,但其近年来主要以合约制方式出口,且相对我国更倾向于向东南亚及韩国销售,后期或仅在我国丁酮套利窗口打开时存部分货量涌入,因此商务部此次终止丁酮反倾销税对我国丁酮市场影响很小。
转自:中国化工报
退税提速助企业发展加速
记者近期在广东等地走访多家外贸及制造业企业时发现,今年以来企业享受出口退税、增值税留抵退税、优惠返还等多种退税的速度明显提升。专家认为,税务机关充分利用大数据优势开拓退税绿色通道,大幅提升退税速度,体现出我国在
2023-05-05182
2022年中国占世界新能源车63%份额 欧洲遍地是中国车
日前,乘联会秘书长崔东树发文称,2022年1-12月中国新能源乘用车占比世界新能源63%,其中4季度中国占世界新能源车份额64%。崔东树解释称,这主要是中国的新能源需求强,而欧洲的传统车和新能源车产销偏低,加之欧洲电价偏高,因此中国的发展很强。2022年全年新能源车销量超强表现的原因是市场需求的有效拉动,政策驱动转向市场化。海外疫情影响下的欧美新能源政策支持力度较强,
2023-04-2052
女司机错过高速出口随意变道 后车紧急避让空翻一圈 场面堪比大片
4月9日,沈海高速福建厦门境内。女司机叶某驾车在第二车道行驶,因未提前观察指示牌,在错过出口匝道时,竟强行压实线向右连续变道。右侧一辆轻型普通货车为避免相撞,急打方向时导致车辆失控,在撞上右侧护栏后先侧翻在地,后又空翻了一圈后才落地。幸运的是,轻型货车驾驶人系了安全带,仅轻微受伤。经交警调查,两车虽未发生接触,但叶某违法变道影响其他车辆正常行驶,负全部责任,赔偿轻型货
2023-04-1855
3月份特斯拉中国销量高达8.9万辆 但还是没干过比亚迪
4月10日,乘联会公布3月份全国乘用车市场分析。数据显示,国内3月乘用车市场零售为158.7万辆,同比增长0.3%,环比增长14.3%;3月零售环比实现14.3%的正增长。其中,新能源乘用车3月批发销量达到61.7万辆,同比增长35.2%,环比增长24.5%;1-3月新能源乘用车批发销量达150.1万辆,同比增长25.8%;新能源乘用车零售销量达54.3万辆,同比增长
2023-04-1055
6月1日起 河南高速故障免费拖车!网友齐点赞
不少车主在跑高速时,如果在高速上出现意外,车辆趴窝,除了闹心之外还会心疼钱包,高速拖车公司,只拖几公里,把车拖下高速路口,就敢收费几百上千。不过,今后通行河南高速的车主,有免费拖车可以用了。3月底,河南人大常委会议表决通过新修订的《河南省高速公路条例》,该《条例》自2023年6月1日起施行。会议上指出,目前我省高速公路清障救援缺乏竞争,群众对高速公路清障救援收费过高、
2023-04-1045
中国新能源汽车在欧洲火了:每10辆就有1辆来自中国
近两年来,随着国内新能源汽车自主品牌的强势崛起,新能源汽车出口呈井喷式增长,并大举进军欧洲市场。在能源危机持续的大背景下,欧洲对新能源汽车市场需求不断上升。据统计,目前已有近10家中国车企向欧洲出口新能源汽车,比亚迪、蔚来、吉利等车企在欧洲市场动作频频。去年9月,比亚迪面向欧洲市场推出汉、唐及元PLUS三款车型,并开启欧洲多国交付。去年10月,蔚来宣布其三款最新车型E
2023-04-0946