日前,据《财经涂鸦》爆料,威马汽车对员工再次发布沟通信。信中,威马承认公司遇到困难,将进一步梳理和优化组织架构,降本增效以谋求生存和发展。
此次“沟通信”中提及,威马各部门确定先行复工复产人员名单及实际业务安排,公司尽最大可能保障复工复产人员的薪资待遇。其余人员安排无薪休假,根据业务需要逐步复工复产。
鉴于公司目前社保缴纳主体出现问题,员工社保断缴的情况,威马决定采取替代方案为员工重新缴纳职工养老、医疗(含大病及生育)、工伤及失业保险。以上安排自2023年2月25日发薪日起实施,并随该发薪日对应的考勤周期开始生效。
值得注意的是,沟通信的落款日期为2月24日,正是威马2月份的发薪日,大部分员工均未收到工资,直接进入无薪休假的状态。属于复工复产人员名单、能拿到2月薪资的员工少之又少。
而在2月中旬,威马汽车就“公司财务部门擅自立项〞、智慧停车项目“企业靠黄牛刷单的千万级项目〞、某威马汽车离职员工称“公司管理层为自己项目开绿灯”等传闻发布了辟谣声明,但官方也表示,威马目前确实遇到了困难。

国内新能源车零售销量首超燃油车
8日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布最新数据显示,7月份,新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%;常规燃油乘用车零售84万辆,新能源乘用车零售87.8万辆。这一突破,是中国汽车工业转型升级的生动写照。
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